Comunque, anche se non ne avete bisogno prima di partire consultate un attimo la mia personalissima check list
Controllare ed eventualmente ripristinare la perfetta efficienza di:
1 - stato del battistrada e relativa pressione dei pneumatici, anche quello di scorta
2 - stato e l'usura delle trasmissioni flessibili
3 - perfetta efficienza delle luci e dell'impianto elettrico
4 - controllo ed eventuale sostituzione della candela
5 - pulizia del carburatore e filtro aria
6 - efficienza dello scarico
7 - compressione del motore, stato delle fasce e pulizia testa
8 - stato della frizione
9 - rumorini vari che avete sempre trascurato
10 - stato dei ceppi (ganasce) anteriori e posteriori
11 - seraggio di tutti i bulloni
12 - efficienza delle sospensioni
13 - chi ha il miscelatore automatico si accerti dello stato dei tubicini, della pulizia del serbatoio e ricordarsi di fare il pieno d'olio
Sarebbe consigliabile avere con se (dotazione minima):
attrezzi
1 - le normali chiavi in dotazione per candela e ruota
2 - un cacciavite a taglio/croce
3 - pinze universali
4 - una chiave da 7/8
5 - un rotolo di nastro isolante
6 - qualche fascetta a strappo
7 - una metrata di fil d ferro
8 - carta vetro fine
9 - stracci
10 - guanti usa e getta
ricambi
1 - una leva freno/frizione
2 - cavi frizione/cambio/gas e relativi fermacavi
3 - lampade di scorta a seconda di ciò che montate
4 - 2 candele
5 - una camera d'aria
6 - regolatore (chi ha il px)
7 - centralina
8 - punterie e bobina di ricambio se non avete una vespa elettronica
io mi porto dietro questa  è una cassetta di plastica che conteneva medicinali, misura 23 X 15,5 x 4,5 cm ed entra una bellezza nel bauletto anteriore. Vediamo cosa contiene? ok, apriamola  oops... dei guanti usa e getta? uno straccio? e poi? vediamo...   ma si tratta del "necessaire" per risolvere i piccoli inconvenienti che possono capitare Vediamo in dettaglio Chiavi a bussola  Chiavi a forchetta  il cercafase è modificato ed adattato all'uso vespistico; praticamente ho tolto la lampadina a neon dall'interno e l'ho sostituita con una lampada a siluro da 12v 3w, con questo ci provo il 98% di quanto c'è di elettrico  infine le chiavi in dotazioni con la vespa chiave ruota/candela cacciavite reversibile  inoltre trovano spazio un pò di ricambi...  1 rotolo di nastro isolante 2 cavo frizione (manca un cavo cambio, l'ho usato  )3 un pezzo di 1 metro di cavetto elettrico 4 saponetta (serve sempre dopo che si è "intervenuti"  )5 fascette a strappo 6 2 candele, una nuova l'altra usata ma ottima 7 centralina 8 cavetto di prova con 2 coccodrilli 9 cassettino minuterie il contenuto del cassettino delle minuterie è questo:  devo dettagliare? naaaaa non è il caso, è evidente il contenuto. Con questa dotazione avrete ragione di tutti i piccoli inconvenienti che possono capitare. Per i viaggi più lunghi poi mi porto dietro anche questo:  1 lampada di prova 2 4 mt di cavo elettrico 3 bloccafrizione 4 2 candele nuove 5 frizione completa 6 bussola da 19 7 chiave dado frizione 8 estrattore volano 9 chiave da 19 10 statore completo (non in foto) il tutto viene "stipato" in uno scatola di cartone fatta a misura e è alloggiata nel vano della batteria (che la mia vespa, per fortuna, non monta). Normalmente questa scatola viene lasciata in garage |
