revisioniamo la frizione small...

Vediamo come si deve procedere per revisionare la frizione delle Vespa small

Incominciamo a procurarci l'attrezzo smonta/monta frizza:


cioe:
1 = chiave da 17mm
2 = rondellona (non indispensabile)
3 = rondella da 40 mm
4 = dado M10
5 = bullone M10 lungo una decina di cm

avete procurato tutto?
bene, veniamo ai nostri eroi:



1 = disco inferiore
2 = disco superiore
3 = molla
4 = "campanella"
5 = raccogli olio
6 = dischi guarniti (questi ci vogliono nuovi)
7 = infradischi
8 = anello di chiusura


Dunque blocchiamo la testa del bullone nella morsa (se la abbiamo, altrimenti ci possiamo aiutare con una seconda chiave da 17) e inseriamoci dentro la campanella 4



indi la molla...



poggiamo sopra il disco inferiore



rondella, dado e stringiamo con la chiave



ecco il risultato una volta avvitato tutto il dado



ora posizioniamo il primo disco guarnito ( i dischi è buona norma tenerli a bagno in olio un pò di tempo)





poi il primo infradisco



ancora un disco guarnito






il secondo infradisco




l'ultimo disco guarnito




ora è il turno del disco superiore



l'anello raccogli olio




e blocchiamo tutto con l'apposito anello



non ci resta che svitare il dado e abbiamo finito
PS allineate tutti i dischi prima di svitare il dado



Ovviamente per la procedura di smontaggio basta leggere il post dal basso verso l'alto

L'anello di Peppinos, ovvero salviamo un carter

Peppinos è un mio carissimo amico, e mi affidò la revisione del suo motore 200.

Oltre ad avere il parastrappi esploso, l'albero motore sbiellato, lo statore distrutto, il motore di peppinos aveva anche la sede del seeger che trattiene il cuscinetto di banco lato frizione andata; quando ho aperto il motore ho scoperto che non c'era nessun fermo che tratteneva il cuscinetto....
vero è che il cuscinetto è "bloccato" sull'albero dalla frizione, ma...., 

guardate un pò


qui si nota meglio



e questo succede quando ci si rivolge a meccanici sui generis... (quelli mazzetta e scalpello)

Come si può risolvere il problema? non è una cosa semplice, ma i nostri amici crucchi hanno inventato

però
nondimeno
nietepopodimenochè


taaaaaaaaadaaaaaaaaaa

L'ANELLO DI RINFORZO BLOCCA CUSCINETTO
LATO FRIZIONE VESPA TELAIO GRANDE



è disponibile sul quel sito teTesco che va per la maggiore, ma io l'ho comprato dal mio "pusher" di fiducia a Sorrento



proviamo a vedere come và.......
ummmmmmm direi che è perfetto, ma in qualche modo va fissato...



Bene, allora diamoci da fare...

montiamo sul trapano una punta da 6mm e "segnamo appena" il foro attraverso l'anello



dobbiamo ottenere questo risultato



poi usiamo il segno precedente come riferimento per il centro, regoliamo il trapano per una foratura profonda 12 o 13mm (è buona norma usare un trapano a colonna, con un trapano a mano si rischia di fare solo danni) e buchiamo con una punta da 3 mm




allarghiamo ora i fori a 4,5mm



dobbiamo ottenere questo risultato, 2 due bei fori ciechi 4,5 X 12




proviamo a vedere come si posiziona l'anello....
miiiiiiiii
direi che è perfetto

un lavoro di rettifica direi

ora "maschiamo" i fori M6 x 1 con l'apposita serie di maschi; la regoletta empirica vuole che il foro da maschiare sia l'80% del diametro effettivo del filetto, ovvero 0,8 x 6 = 4,8mm la regola è il diametro meno il passo, cioè nel nostro caso sarebbe 6 - 1 = 5mm io nell'alluminio(che è tenero) preferisco bucare un pò più stretto e lasciare al maschio il compito di calibrare il foro, ecco il perchè del foro a 4,5mm ecco i maschi usati ora una chicca, un lavoro che nemmeno in rettifica vi fanno.... prendiamo un lamierino da 0,8mm e tagliamo due striscioline lunghe circa 30mm (non è importante la precisione) e larghe quanto la parte che si avvita dell'anello; pieghiamola a 90 gradi per circa 2mm e foriamola usando come guida l'anello 67,72 KB tagliamoli poi lunghi 20mm e "aggiustiamoli" a colpi di lima; vedremo dopo a che servono prepariamo ora i "prigionieri", tagliamo via la testa a 2 perni 6 X 25

si può usare anche un pezzo di barra filettata da 6 mm ma preferisco usare i perni, son più rifiniti... avvitiamo i prigionieri al loro posto e proviamo il risultato vedete quanto sporge l'anello? ora posizioniamo il cuscinetto... l'anello... ora tocca alle "chicche"  indi avvitiamo ben stretti due bulloncini da 6  e peghiamo i lembi delle "chicche" sui bulloni in modo che non si possano svitare accidentalmente abbiamo finito  Immagine: